又しばらく さぼっていました（反省＞＜；）
以前バンプストッパーをイロイロ改造してホイールハウスの接触は回避できていたのですが・・・
如何せん突き上げが酷く 少し車高上げて対応していましたが、それでも大分突き上げるので以前から興味が有ったパーツを取り寄せてみました。
moonface あるいは 玄武の方が通うりが良いか？ セコク送料けちり、お客さんの注文に合わせて抱き込みで送ってもらいました。
中身は・・・
左が私が削って作ったバンプ 右が玄武です。 シリコンゴムで出来ております。
後で解りますが、この高さが絶妙なのです。
まずは、そのまま車高変えずにでバンプタッチまで約10mmです。
いつものテストコース 地元の方なら分かると思いますが遠州運輸さん所の信号から菊川インターに向う道
ウチのお客さんも車高短（今時言わない？）は避ける道ですが、往復してもいや～な突き上げ感は無くなりました！
勿論サスのストローク自体少ないので、車体はアオりますが全然今までより柔らかい感触になりました！！
調子に乗って
トーション緩めて以前の車高に戻しました。
バンプタッチまで約7mm！！ これでもあんまり感触は変わりませんしホイルハウスも触りません・・・すげえ！！！
因みに現在の車高
こんなんです。
もう少し下げてバンプタッチさせっぱでも使えるようですが、さすがに寿命は短くなるでしょうから
この辺りにしておきます。（ヘタレゆ～な）
ついでにタイヤも交換しました。
NT555は約10000kmでワイヤー出ました！
今回のもNITTOですがNANOテクGENと言う物でサイズは変更無く 225/35R20 90Wです。
荷重指定不足ですので使われる場合は自己責任で エアー圧も指定限界超えて370kpa！
使った感触・・・・接地感とても薄いです！（慣れましたが・）約300km走行後もトレッドのイボイボ全く変化無し
乗り心地・・エアー入りすぎで感想は述べるべきでは無いと・・・ まぁ減らなきゃいいんです！
最後に 誤解の無い様 バン（ワイド、ナロー関わらず）のノーマルより、この状態の方が全然乗り心地は良くなっています。 もし、この車の後ろにたまたま付いたら他のハイエースと比べて上下に揺れ方が全然違うのが解って貰えると思います。 一番乗り心地イイのは2inchダウン18inchホイルが経験上ベストですが（リーフ交換前提で）カッコも大事なので
参考になれば幸いで御座います。
